За кулисами поискового дела

В прошлом номере газеты мы рассказывали о невероятных результатах поисковой работы Могилевского клуба «Виккру» на Славгородчине. Сегодня мы хотим заглянуть за кулисы этого тяжелого труда и познакомить вас с людьми, для которых поиск погибших солдат стал делом всей жизни. Наш герой — человек уникальной судьбы. В обычной жизни он спасает людей, а в свободное время — возвращает из забвения имена тех, кто погиб в небе над Беларусью в страшные годы Великой Отечественной войны.

Из «Красных следопытов» — в командиры авиапоиска

Нашего собеседника зовут Александр Клёмин. В Могилеве его знают как водителя скорой помощи — человека, привыкшего действовать быстро и хладнокровно. Но стоит Александру надеть камуфляж, как он превращается в командира специализированного поискового отряда «Крылья Победы» в составе знаменитого клуба «Виккру». Этому благородному делу он отдал без малого десять лет.

На Славгородчине Клёмин не в первый раз. В прошлом году он уже работал на нашей земле, поднимая из болота обломки советского самолета.

— Все началось еще на школьной скамье, — улыбается Александр, вспоминая истоки своего увлечения. — В нашей школе работал кружок «Красные следопыты». Вела его потрясающая женщина — Мария Васильевна Базылева. Бывшая партизанка и подпольщица, прошедшая сквозь горнило войны, она была невероятным рассказчиком. Военно-патриотическую работу она проводили настолько интересно и увлекательно, что мы, пацаны, бежали к ней со всех ног. Выезжали на места боев, дышали этой историей. К тому же в нашей школе когда-то размещался штаб легендарной 172-й стрелковой дивизии генерала Романова, удерживавшей Могилев. Там был огромный музей. Так что война для меня никогда не была просто параграфом в учебнике.

Прошли годы. Судьба свела Александра с поисковиками-профессионалами, которые в один из дней предложили ему поехать на знаковые раскопки в деревню Гаи Могилевского района. Именно там в июле 1941 года насмерть стоял бесстрашный батальон милиции капитана Константина Владимирова.

— Я поехал просто посмотреть, а в итоге взял в руки лопату и стал работать наравне со всеми. С тех пор «заболел» этим навсегда, — признается поисковик.

Сегодня отряд Клёмина имеет редкую и сложную специализацию — авиапоиск. Искать самолеты — это высший пилотаж в поисковом деле.

— Работа адски сложная, — объясняет Александр. — Когда самолет падает на огромной скорости, радиус разброса осколков и запчастей составляет сотни метров, а то и километры. Приходится работать в тяжелейших условиях: в лесных чащах, болотах, на глубине. Но азарт колоссальный. Главная задача для нас — найти заветную деталь с номером двигателя. Это ключ ко всему. Если номер есть — мы идем в архивы, восстанавливаем имена экипажа и начинаем искать их потомков.

Последний полет над Иванищевичами

Славгородская земля хранит немало тайн крылатых машин. В прошлом году отряд «Крылья Победы» провел уникальную операцию недалеко от деревни Иванищевичи. По архивным картам и наводкам исследователи вышли на небольшое лесное болотце. Именно туда в трагическом 1941 году рухнул подбитый советский самолет.

Поисковикам удалось поминутно восстановить ту драму. Экипаж состоял из трех человек. Но огненный вихрь пощадил лишь одного. Стрелок-радист успел выпрыгнуть с парашютом над оккупированной территорией. Он выжил, пробрался через линию фронта к своим, вернулся в полк и мстил врагу за погибших товарищей почти до самого конца войны. Судьба оборвала его жизнь 16 апреля 1945 года в Германии — парень погиб всего за три недели до Победы.

— Двух его погибших товарищей, пилотов, местные жители тогда тайно похоронили возле дороги Могилев – Славгород, — рассказывает Клёмин. — Точное место этой могилы мы ищем до сих пор. Но пока безуспешно.

История летчика Репина

Немало в практике поисковиков историй, от которых наворачиваются слезы. Недавно отряд Александра завершил эпопею по увековечению памяти советского летчика по фамилии Репин.

В июне 1941-го его самолет базировался на Могилевском аэродроме. Шла оборона Могилева. Летчики отчаянно бомбили немецкие переправы через Березину в сторону Бобруйска, сдерживая лавину вермахта. В одном из таких вылетов самолет Репина был сбит. Пилот погиб. Местные жители нашли тело, бережно достали из кармана гимнастерки документы, прочитали фамилию и похоронили парня на сельском кладбище в Быховском районе.

— Среди местных жителей была девочка, которой тогда было всего 11–12 лет, — взволнованно рассказывает Александр. — Она на всю жизнь запомнила эту короткую, звучную фамилию — Репин. Прошли десятилетия, девочка выросла, стала бабушкой, но тот случай запомнила на всю жизнь.. Она передала эту историю дочери, а та — внучке. Три поколения этой семьи ухаживали за безымянной могилой советского аса. А потом они вышли на нас.

Поисковики отряда «Крылья Победы» долго работали с военными архивами. Пазл сложился: советский пилот Репин официально числился пропавшим без вести с 30 июня 1941 года. В тот черных день из боевого вылета под Могилевом не вернулись три наших самолета. Два летчика смогли спастись и прорваться к своим, а Репин остался в небе навсегда.

— Всего месяц назад к нам приезжали его родственники, в том числе внучатая племянница, — говорит Александр. — При поддержке местных органов власти на этой сельской могиле мы установили красивый памятник. Солдат наконец-то вернулся из небытия. Спустя 85 лет.

Заканчивая наш разговор на окраине леса, где вовсю работала экспедиция, Александр Клёмин на секунду задумывается и смотрит в чистое осеннее небо:

— Вот в этом и заключается наша работа. Люди, их изломанные судьбы, великая история… Это невероятно интересно и одновременно жутко трагично. Страшные страницы той войны еще далеко не закрыты. А значит, у наших «Крыльев Победы» впереди еще очень много работы.

Текст и фото

Светланы Рыженковой.