Неуправляемыми ракетами по заданному квадрату. Резкое снижение и на вираж. Внизу — засеянное поле. Ровный рельеф — всегда большая опасность. Противник может достать «Стингером» или «Иглой».

В овраг, где не достанут ПЗРК ВСУ. Потом увеличивая скорость и из зоны поражения на базу: для дозаправки и перезарядки.

Машина оборудована современными радиоэлектронными приборами и обзорно-прицельной системой. Установлена подвижная спаренная 23-мм пушка, в отличие от статичной одинарной на предшественнике. Командир «тридцатьпятого» Николай, только что вернувшийся с очередного боевого вылета, продолжает перечислять отличия.

«Установили новейшие двигатели ВК-2500, которые по мощности намного больше, чем стояли предыдущие. Также укоротили крылья и убрали вспомогательную гидросистему уборки шасси для того, чтобы облегчить вертолет и установить новейшее оборудование», — описал командир вертолета Ми-35.

Уходить от «Стингеров» помогает бортовой комплекс обороны — система, выжигающая навигационную «начинку» у летящего снаряда. В результате он падает на землю, не долетая до цели.

Также, конечно, служит делу сирийский опыт. С ПЗРК западного производства впервые пришлось столкнуться в арабской республике, вспоминает Николай. Но здесь, на Харьковском направлении, плотность огня намного больше.

Иногда кажется, что бойцы ВСУ даже не задумываются о результате своей беспорядочной стрельбы, удивляется летчик. Главное для них — выпустить побольше зарядов. Однако даже в такой напряженной боевой обстановке наши ребята продолжают уверенно и спокойно выполнять задачи.

«Задачи бывают разные. Это уничтожение живой силы противника, опорных пунктов, артиллерии, иногда танков и другой бронированной, легкобронированной техники», — отметил командир вертолета Ми-35 Николай.

Экипажи Ми-35 выполняют по несколько боевых вылетов в день. Новые цели от разведки приходят постоянно. Работают в составе смешанных вертолетных групп.